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4月16日，小鹏汽车发布了SEPA 2.0扶摇全域智能进化架构。“扶摇”架构可兼容多个研发平台，可拓展三厢轿车、两厢车、运动轿跑、休旅车、SUV、MPV、皮卡等多品类车型，轴距带宽在1800-3200mm。

“扶摇”架构的首款战略车型小鹏G6将在4月18号上海车展首发亮相。小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示：目前小鹏汽车内部有10款车型正在研发。换言之，小鹏将推出10款基于“扶摇”架构打造的新车。

SEPA2.0扶摇全域智能进化架构的车型将全部采用800V的SiC平台，标配3C电芯，兼容4C电芯。该架构配备X-HP智能热管理系统，冬季续航提升15%，高效温区充电功率提升90%，电池散热能力提升100%。

“扶摇”架构搭载小鹏汽车自研的X-EEA电子电气架构，将实现领先高效且低成本的持续进化，整车综合研发成本降低50%，智能体验迭代周期缩短30%，极速OTA速率提升300%。

“扶摇”架构搭载XNGP智能辅助驾驶系统，其最终形态可实现从车位到车位的全场景辅助驾驶。“扶摇”架构采用通用的智能座舱研发平台，基于该架构Xmart OS车载智能系统的软件适配成本降低85%，语音综合研发周期缩短50%，语音对话服务成本降低50%。

“扶摇”架构采用前后一体式铝压铸车身，前后一体压铸集成零件数161个，打造革命化的创新车身结构，一次压铸成形，最大压铸力可达12,000吨。在电池方面，“扶摇”架构采用CIB电池车身一体化技术，将电池包上盖当作车身地板，降低整车质心高度的同时节省5%垂向车内空间。

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