奇瑞品牌一直都是比较务实的国产品牌，旗下的产品品质和销量均表现出色，SUV有瑞虎系列、轿车有艾瑞泽系列。近日奇瑞旗下的轿车艾瑞泽系列迎来了大升级，发布了全新的艾瑞泽8，进一步丰富了奇瑞的产品序列，今天我们来聊一聊这款刚上市不久的艾瑞泽8。

艾瑞泽8于2022年9月26日正式上市，新车提供5款不同配置供用户选购，官方指导价为10.89—13.29万元，新车上市伊始奇瑞官方还推出了5重购车权益，分别是暖心客户礼、动心金融礼、省心置换礼、安心质保礼、舒心流量礼。

暖心客户礼的权益内容是赠送给2022年11月30日前购车的用户价值5888元的终身免费保养礼遇；动心金融礼赠送给用户至高3年0利息的购车礼遇；省心置换礼是支持用户的旧车置换，并且用户可以享受6000元的置换补贴；安心质保礼是用户所购买的车辆可以享受发动机核心零部件终身质保；舒心流量礼则是用户可以享受终身免费的基础流量，而车载娱乐APP则可以享受娱乐流量3年免费2G/月的权益。


【资料图】

外观方面艾瑞泽8采用了全优颜值美学设计，设计灵感来源于“Art in motion”理念，前脸设计采用面积较大的参数化设计，前格栅以及贯穿式镀铬饰条凸显前脸设计的动感时尚，参数化设计的前格栅采用了部分的菱形元素形似蜂巢，再加上黑色格栅整体的“X”型造型，让车辆的前脸又多了一定的年轻化感受与攻击性，相信对于当下的年轻消费者会有不错的吸引力。

车辆的三维尺寸是4780×1843×1469mm，轴距达到了2790mm，作为一台紧凑级轿车，2790mm的轴距会带来不错的后排乘坐体验，从侧面能够看出艾瑞泽8整体的线条感是比较强的，车辆采用了线条流畅的溜背式车顶设计，再加上圆滑的头部和上翘的“小鸭尾”设计，车顶线条比较流畅。与之相对的是车辆的腰线设计，采用双腰线设计，前腰线从车头延伸至前门把手处，后腰线从A柱附近延伸至车尾，与车顶的圆弧状设计相对，再加上车尾部的飞翼式熏黑贯穿尾灯设计，整体观感同样年轻。

内饰设计从我国传统美学思想中汲取灵感，再融合“双飞燕”设计理念，车辆的内饰设计简约流畅，24.6吋的一体式悬浮双联屏设计整合了车内的大部分物理按键。再加上高中央通道和贯穿式的空调出风口装饰条，车辆的内饰优雅律动，与传统美学思想中的“留白”有一些神似之处。

悬浮屏幕内置Lion5.0 AI科技智慧座舱系统，采用全新的HMI5.0界面设计，强化了车机系统的科技属性视觉设计，并且优化了系统的交互逻辑，只设计了2级交互深度，用户的车机系统学习时间成本大大下降。系统支持AI情感交互、智能语音交互、车机互联、雄狮5.0 FACE ID无感面部识别、人性化智能场景等诸多功能。

其中AI情感交互支持7种手势识别，可以通过手势控制车辆的音量、收藏、抓拍等功能，再配合车载智能语音功能，用户日常驾驶就算不进行操作，只通过语音和手势操作就可以满足驾驶中的功能操作需求。再加上能够支持无线Hicar和CarPlay的车机互联和面部识别功能，智能座舱的拓展能力过关。另外艾瑞泽8还支持手机APP远程操控车辆功能，开闭车窗、查看车辆信息等，功能性相信能够满足大多数人对于车辆地期待了。

艾瑞泽8还支持智能场景模式，车辆预设了5种情景模式，包括初始模式、醒神模式、雾霾模式、宝宝模式、影院模式。例如初始模式开启全音场，空调调整为自动挡，开启氛围灯；宝宝模式则是车内所有音量降低，空调风量降低，关闭车窗、天窗、遮阳帘、氛围灯，方便宝宝在车内休息。根据情景进入相应的场景，让日常用车更为舒适。

艾瑞泽8本次开发了一个比较好玩的功能—AI智教功能，因为当下汽车已经是很多用户的第二个“家”，在接送小朋友上下学的时候、出行游玩的时候，用户需要一个能够带给孩子们陪伴体验的功能。AI智教功能具有约8000种科大讯飞的听播资源可以免费使用，用户还可以复刻妈妈的声音，让孩子体验到妈妈讲故事的乐趣，另外AI智教功能还可以跟小朋友的智能手表等智能设备互通，实现资源互通。AI智教功能是一种行业首创的功能，也体现了奇瑞对于用车体验的一种探索。

在车内体验方面，艾瑞泽8采用全体感座椅设计，头枕、靠背和坐垫侧翼全采用包裹性设计，坐垫延伸面加大，提高了坐垫的腿部支撑，座椅采用高级皮质材料匹配花式打孔工艺，再加上座椅的绗缝和刺绣等细节处理，座椅观感上比较舒适。并且艾瑞泽8还配备了睡眠头枕，头枕内部采用航空丝绵材质，提升头枕体验舒适度。主驾驶座椅还支持主驾电动调节、座椅加热、座椅通风和腰托功能，并且具有迎宾功能和座椅记忆功能，座椅功能的体验点十分全面。

安全方面艾瑞泽8基于全球NCAP五星安全标准设计，支持C-NCAP、E-NCAP、A-NCAP、Latin-NCAP、Asean-NCAP等多种安全标准要求，全车80%以上采用高强度钢结构，设计了三条碰撞吸能路径设计、双吸能盒设计和一体门环，另外车辆还配备了10安全气囊设计，安全气囊具有车辆翻滚保压功能，整车发生碰撞翻滚时侧气帘点爆后6秒仍有50%以上的保压能力，用来保障乘员的安全。

动力方面艾瑞泽8配备了鲲鹏动力1.6TGDI涡轮增压发动机，发动机最大功率为145kW/5500rpm，发动机最大扭矩为290N·m/2000—4000rpm，要知道艾瑞泽8的整备质量只有1428kg和1471kg两种，以290N·m扭矩带动1.4吨的车重绰绰有余，变速器艾瑞泽8匹配了7速湿式双离合变速器，双离合变速器的传动效率是比较高的，对于降低日常驾驶的油耗表现也是比较有作用的，所以艾瑞泽8的动力表现会比较出彩。

悬架方面艾瑞泽8采用了前麦弗逊独立悬架匹配后多连杆独立悬架系统，相对于价位相仿的大众朗逸，比较有优势。大众朗逸采用了前麦弗逊独立悬架匹配后扭力梁非独立悬架，而艾瑞泽8的四轮独立悬架系统比朗逸的前独立后非独立悬架系统的舒适度要高，日常行驶中对于路面的细碎振动过滤更为从容。

而相对于友商长安的UNI-V车型，艾瑞泽8这款产品在轴距方面的表现则更为优异。UNI-V的轴距为2750mm，艾瑞泽8的轴距为2790mm，轴距上相差40mm。而且UNI-V的车顶溜背角度更大，头部空间相对于艾瑞泽8的来说就比较少，如果是在意后排乘坐感受的用户，艾瑞泽8的体验感受会更有优势一些。

总的来看，艾瑞泽8这款产品的综合表现还是非常不错的。奇瑞在国产品牌当中一直以“理工男”的务实形象闻名。本次发布的艾瑞泽8从设计、科技、驾控三个方面都拿出了不错的诚意，作为奇瑞征战紧凑级轿车市场的全新车型，有望成为奇瑞汽车的艾瑞泽系列的突破点，可以列入自己的购买清单当中，进店体验深入体验一番。

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