车企转型是个老生常谈的话题。对某些车企来说，转型或许只停留在PPT层面，而长城汽车却是认真的。长城汽车历时多年打造森林生态就是最佳的证明。长城汽车森林生态是一套以整车为核心，全面布局智能化、新能源等相关技术产业，实现多物种相互作用并持续进化的生态体系。其中智能化、新能源领域的全产业链布局就让长城汽车在近期吃到了红利。
用事实来说话，长城汽车今年前三季度新能源汽车的销量就将近10万辆，同比增长14.31%。同时，旗下“王牌”哈弗宣布全面向新能源转型，坦克也在成都车展上亮相了两款混动版本车型，开启了新能源越野时代。再加上年底上市的沙龙品牌首款车型，长城汽车旗下品牌几乎已经全面“触电”。此外，长城汽车今年智能化车型销量占比也达到了85.58%，转型初见成效。
这些成绩的背后是长城汽车森林生态“灌溉”出的庞大产业链集群。新能源方面，主要是以蜂巢能源、未势能源、蜂巢易创、极电光能等企业构建的电动化与清洁能源全产业链核心技术布局。智能化方面则是以毫末智行、仙豆智能、诺博科技等企业构建的拥有全栈自研能力的前瞻智能技术，涵盖了电子电气架构、自动驾驶、智慧线控底盘、智能座舱等。
而这片庞大的产业布局有着丰硕的技术成果。比如，蜂巢易创推出的柠檬混动DHT是国内最早发布的采用双电机串并联混动方案的混动系统，其首创的多档变速器技术也被大量车企模仿、借鉴；在纯电领域，长城汽车从参股澳洲锂矿，到独立蜂巢能源，已经构筑了贯穿电动汽车产业上下游的技术体系，并掌握了多项核心技术成果。动力电池不仅满足了自家使用，还外供小鹏、零跑等多家车企，是电池供应链里不可或缺的组成部分。
氢能领域就更厉害了，长城汽车旗下的未势能源不仅推出了国内首个车规级“氢动力系统”全场景解决方案——氢柠技术，还实现了“电堆及核心组件、燃料电池发动机及组件、四型储氢瓶、高压储氢阀门、氢安全评估、液氢工艺”六大核心技术和产品知识产权完全自主化，核心零部件国产化率100%，是中国氢能领域一块响当当的金字招牌。
而这样的产业技术布局在长城汽车森林生态内部还有许多。可以说，长城汽车森林生态的形成，不仅为长城汽车的转型提供了强大支撑，也折射出长城汽车勇于创新，开放作为的优秀企业文化。
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