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11月7日，梅赛德斯-奔驰VISION EQXX概念车（下文简称EQXX）在北京亮相。EQXX设计灵感来源于2015年发布的IAA空气动力学概念车，车身风阻系数仅为0.17Cd，内饰配备比S级还大的47.5英寸弧面一体式屏幕。新车采用超过900V的电压平台，搭载后置单电机，续航里程达到1202km。值得一提的是，EQXX概念车的设计、技术将从2024年开始逐步应用于主流量产车型，首款车型可能为全新EQC轿车。

奔驰EQXX采用超平滑水滴车身造型，细节设计融入了EQ家族标志性元素，包括贯穿式灯带、封闭式星辉格栅、隐藏式门把手等。得益于造型上的优势，新车车头迎风面积比CLA或smart都小，车盖上还配有冷却系统排气孔。车侧和尾部采用极为修长的设计，轴距为2800mm，稍短于奔驰C级标轴，选用空气动力学轮毂和超低滚阻轮胎，贯穿式灯带与夸张的长车尾融为一体。

奔驰EQXX内饰设计采用极简科技风格，配备一块拥有8K分辨率的47.5英寸弧面一体式屏幕，融合了仪表盘、多媒体导航以及副驾显示，包括语音识别、实景导航等功能。新车方向盘、中控台、门板以及座椅等均加入仿生式金属纹路结构，此外车内也使用了大量创新环保材料，一体式座椅还集成了扬声器。

奔驰EQXX搭载最大功率为150kW的电机，使用碳化硅功率模块，实现功率最大化。新车电池组容量接近100kWh，体积比EQS轿车上相近容量的电池小一半，重量也要轻30%，仅为495kg。电池组采用了类似Cell to Pack的技术，电芯由宁德时代提供，实现了400Wh/L的能量体积密度。EQXX车顶还配备117块太阳能电池板，可用于空调风机、灯光、中控娱乐系统以及车载12V电器等其他低压耗电器供电，同时还能额外增加25km的续航。

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