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奇瑞捷豹路虎6月上险量5,064辆,同比增长8.3%,上半年公司总上险量22,503辆,同比下滑26.79%。同为二线豪华品牌的长安林肯上半年上险量36,740辆,同比增长2.79%,远超奇瑞捷豹路虎。
具体来看,发现运动版月上险量1,257辆,同比下滑30.51%,上半年上险量7,025辆,同比下滑43.37%。揽胜极光L 6月上险量1,423辆,同比增长10.57%,上半年上险量6,300辆,同比下滑6.9%。捷豹XEL月上险量1,229辆,同比增长39.03%,上半年上险量4,186辆,同比下滑37.77%,其他车型月上险量均未破千。
今年以来,奇瑞捷豹路虎陆续推出了新款路虎发现运动版、捷豹2022款XEL和XFL等车型,但均为小改款,并未有全新车型推出。目前奇瑞捷豹路虎旗下产品仅有5款车型在售,与长安林肯相同,但销量增速不及后者,究其原因还是没有一款特别突出的明星产品。
以今年上半年销量降幅最大的路虎发现运动版为例,自身质量问题对其影响较大,4月29日,由于装配工艺问题引起安全隐患,奇瑞捷豹路虎发布公告召回了30,517辆国产2020款路虎发现运动版等车型。还有不少车主反映,路虎发现运动版下摆臂质量存在问题,在颠簸路面行驶会出现底盘异响,滤震效果不佳。
为促进销量增长,奇瑞捷豹路虎接下来还将延续“以价换量”的打法,据经销商透露,6月10日上市的新款路虎发现运动版目前全系有12万左右的现金优惠,入门款车型价格在23万左右,较竞品车型宝马X1(27.98)万便宜4万多,比本田CR-V 20TUBRO四驱尊耀版(24.98万元)还便宜。
捷豹方面,7月15日上市的2022款XEL和XFL目前分别有10万和11万左右的现金优惠,其中XEL入门款在21.5万左右,比凯美瑞2.5L车型还便宜;长期通过终端打折来维持市场份额,对于品牌发展极为不利,价格战背后的利润大跌、品牌认可度下滑等隐患更是犹如跗骨之蛆,不容忽视。
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