当“蔚小理”已经不满足于在美国一地上市后，曾与他们并驾齐驱的威马汽车终于要登陆资本市场。网上车市了解到，目前威马已经向港交所提交IPO申请书，海通国企、招银国际、中银国际为其保荐人，预计将在未来几个月内完成上市。
威马汽车2021年营收为47.43亿元，净亏损为53.63亿元，超过了蔚来（40.2亿元）。全年销量为44,157辆，单车均价在10.7万元左右，相当于每卖一辆车要亏损12.1万元。
招股书显示，威马汽车总收入由2019年的17.62亿元增长51.6%至2020年的26.72亿元，到2021年总收入相比2020年增长77.5%至47.43亿元，其中绝大部分收入来自车辆及部件销售，此外还通过向传统汽车公司销售监管积分获得收入。但在销售增长的同时，威马的亏损也在连年递增，2019-2021年净亏损分别为40.4亿元、42.25亿元、53.63亿元。
威马汽车在研发上的投资逐年下降，2020年-2021年分别为9.92亿元、9.81亿元。同样作为新势力品牌，蔚来虽然也有巨额亏损，不过其亏损基本都来自于研发投入，2020-2021年公司研发支出分别为24.87亿元、45.9亿元。随着蔚来销量增长，其亏损由2020年的53.04亿元收窄至2021年的40.2亿元，同比下降24.2%。
