1月2日，一汽-大众公布了2019年全年销量——2129976辆，这一成绩让一汽-大众毫无悬念再次成为2019车企销量冠军，且打破了国内单一车企的年销量历史记录。且2019年整体市场预计将比2018负增长6%左右，但一汽-大众的市场占有率不降反增，1~11月，以1843881辆领先第二名96974辆的成绩位列第一。
企业变革节奏的重要
董修惠向记者强调了企业变革节奏的重要性，今年10月，一汽-大众继续蝉联乘用车市场销量冠军，大众品牌稳健增长：10月销售新车12.6万辆，同比增长1.4%；1-10月，一汽-大众大众品牌逆势跑赢市场，累计销量突破111万辆，创历史新高：1-10月，在乘用车整体市场下滑7.2%的大环境下，一汽-大众大众品牌逆势跑赢市场，销量创历史新高，终端累计销售111.8万辆，同比增长0.2%，市场份额扩大至6.5%。
领跑细分市场
具体来看，速腾连续8年蝉联A+级三厢车细分市场第一名：其今年10月销售33,374辆，同比增长26.6%，1-10月销售235,005辆，蝉联细分市场销量冠军，高尔夫家族月销“69连冠”：高尔夫家族（含GTI、高尔夫·嘉旅）1-10月销售102,950辆，连续69个月排名细分市场第一，几乎每2辆A级两厢车中就有1辆高尔夫,“B级车领导者”迈腾继续领跑细分市场：迈腾10月销售15,291辆，1-10月销售141,504辆，继续领跑细分市场，而在SUV领域，“爆款”探歌稳居细分市场前三：探歌10月销售12,662辆，同比增长56.8%，1-10月销售98,257辆，上市仅一年探岳勇夺细分市场第一：探岳10月销售21,800辆，环比增长2.2%，占整体细分市场份额的19.6%，细分市场销量第一，自去年10月上市来，探岳一年来已赢得近13万新中产的青睐。
“危机”真的到来了，一汽-大众销售有限公司总经理很清楚：逆水行舟，不进则退，作为中国车市年销200万辆、时至今日依旧稳健的庞然大物，一汽-大众最难过的坎就是超越曾经的自己，跨的过去才会有下一个中国30年。
展会亮相探影
今年广州国际汽车展举行期间，一汽-大众发布了旗下豪华高端小型SUV探影，在车展中成为了大家的焦点，“潮”这个字在东欧浪漫主义者眼中更起范儿，就连广州国际会展中心馆外的一汽-大众的销售洽谈室里，往来人流也是络绎不绝。
董修惠带领一汽-大众，带着自己的团队已经打起了冲锋，他信心十足，身边是足以把后背交给对方守护的兄弟，身后是来自大众集团不遗余力的支持，还有什么比现在更有机会超越曾经的自己呢？
