近日关于 Apple Car 的消息一直发酵。今日中午,天风国际分析师郭明錤发布了有关 Apple Car 的业界最新报告。

核心内容包括:

苹果将与现代集团深入合作 Apple Car 计划,Apple Car 底盘将采用 E-GMP 平台,且现代集团将提供技术支援,定位非常高端车型。

若与现代集团合作顺利,后续苹果将与通用汽车和标致雪铁龙集团合作开发其它Apple Car 机种或进入其他市场。

目前鸿海集团并非苹果开发 Apple Car 的最佳合作伙伴,市场对鸿海等公司的 Apple Car 订单过于乐观。

郭指出,苹果与拥有丰富开发、生产与验证经验的既有车厂 (现代、通用汽车与标致雪铁龙集团) 深入合作,将显著缩短 Apple Car 开发时间并创造上市时间优势。苹果将善用既有车厂资源,并专注在自动驾驶软硬件、半导体、电池相关技术、外观与内部空间设计、创新使用者体验与整合既有苹果的生态。

预计 Apple Car 底盘将使用 E-GMP 平台,而非鸿海推广的 MIH 平台。

E-GMP 平台是去年 12 月,现代汽车发布的全新电动汽车专用平台,E-GMP 平台作为最优化的结构,专为电动汽车而生,充电一次可行驶 600 km(NEDC标准工况)。同时匹配 800V 充电系统;采用超高速充电设施时,14 分钟内电池可充至 80 %,这意味着充电 5 分钟、行驶 100km 的电动汽车时代正逐渐成为现实。

此外,E-GMP 平台还可实现平坦的地板设计。引擎、变速器和油箱等所占空间大幅缩减,创新性地提升了车内空间的利用率,同时打破了传统结构的局限性,打造了全新的汽车内外饰设计风格。

他预计 Apple Car 最快将在 2025 年推出。但郭指出,根据过去经验,新款 iPhone 从最初规格定义到大量生产约需 18–24 个月。考量到汽车的开发时间更长、验证规格更高、供应链管理更复杂与截然不同的销售/售后服务体系,他认为欠缺造车经验的 Apple 若想在 2025 年发布 Apple Car,时程上已相当紧迫。

不过,如果苹果确定使用自主研发的汽车硬件而非合作车厂现有硬件,意味着 Apple Car 的发布时间将远晚于 2025 年且将伤害竞争优势,因为一台 Apple Car 的零部件数量是一台 iPhone 的 40-50 倍之多。

作为证券分析师,郭也给出了自己的分析。

他认为目前买进 Apple Car 概念股风险过高,但建议投资人关注 Apple Car 长期两大投资机会 —— 分别是与苹果合作车商的既有供应链、以及苹果目前的光学与半导体供应链。不过,目前距离 Apple Car 发布时间还有很久,报告认为 Apple Car 供应链企业将在今年下半年才会逐步清晰。

至于多家媒体分析看好的鸿海集团,郭表示正向看待鸿海集团对电动车投资,并相信有助于建立新的长期竞争优势。但由于鸿海集团普遍欠缺大量出货电动车经验,故至少需要 2-4 年的持续投入才能见到初步成果。

昨日,现代集团高管在接受路透社采访时表示,他们仍不确定是否与苹果合作开发 Apple Car,直言“和苹果合作不一定会有很好的结果”。不过目前来看,现代集团依然是最有可能与苹果合作制造 Apple Car 的车企。