自2008年上市以来，上汽大众Lavida朗逸系列已走过十个年头，并实现累计销量近320万辆。5月25日，朗逸发布了全新一代朗逸Plus，为品牌带来十周年献礼，定位于A+级汽车市场，新一代朗逸至五月底已实现销售8718辆，可以看出在合资A级车市场中，朗逸依旧保持着强竞争力。
全新一代朗逸在融合了大众最新设计理念的同时，于六大方面进行了“看得见”的升级——设计、尺寸、空间、科技、能效及安全。试驾体验了全新一代车型后，和讯网将为您带来朗逸Plus的升级与表现分析。
车身尺寸上，朗逸Plus即如“Plus”其名有了加长升级，整车的体量感接近B级车。长4670mm、宽1806 mm的车身尺寸，2688mm的轴距，相较现款朗逸增加了78mm，官方宣称后备箱空间达到510L，可放下3个32寸的大行李箱。
外观方面，全新一代朗逸的视觉感更年轻了，但犀利、硬朗的线条则又给整车带来了一丝稳重与立体感。据工程师介绍，双腰线采用的雕塑技法不仅让朗逸Plus融合了中国美学的审美主张，还让整车线条更具延展性。
前脸使用了明暗相间的镀铬饰条，并巧妙地将格栅与大灯连为一体，使前脸横向更具有拉伸性与一体性。全系采用LED光源大灯，除前大灯外，日间行车灯、尾灯也全部采用LED光源，照明亮度及响应速度均有明显提升。
身形上，朗逸Plus更加修长。A柱夹角更为倾斜，并拥有C柱三角窗设计，溜背造型使整车的侧身形态更加动感流畅。尾灯修长延展至侧面、尾管造型采用隐藏式设计，再配合尾翼的动感设计，新车尾部造型硬朗且年轻。
事实上朗逸英文名“LAVIDA”就源于西班牙语，表示生命、生活和希望，象征着奔放动感的生命力量与乐趣横生的生活形态。
全新一代朗逸在内饰上依旧沿袭了大众亲民的家族式设计，但又有所尝试与突破。中控为一块6.5英寸/8英寸的互联网多媒体触控屏，仿手机式的UI设计，使用上更加便捷流畅。车载导航位置上移，横向仪表台则采用了具有渐变拉丝效果的装饰面板，上汽大众方面介绍这是其在全球首次使用这一元素。
值得一提的是，后排座椅坐垫相比现款加长了75mm，这个小细节为腿部提供更舒适的支撑，减少长时间乘坐带来的压力与不适。
另外，朗逸Plus还全系配备了驻车启停及制动能量回收系统、EPB电子手刹、Auto Hold自动驻车功能、RKA智能胎压检测系统、USB充电接口配合后排中央通道空调出风口等科技感满满的配置，提升了车辆日常驾驶的安全性与操纵便捷性。
ACC自适应巡航系统则拥有启停功能，更让全新一代朗逸在长途驾驶的安全性上增添了一份保障。
动力方面，朗逸Plus拥有两款发动机可选，分别是1.5L与1.4T发动机。其中1.5L自动舒适版首次搭载了以“低耗、高效”著称的1.5L全新自然吸气发动机，与现有的1.6L发动机相比，这款发动机功率由81KW提升至85KW, 综合工况油耗却降低近10%，每百公里仅为5.5L。
1.4T最大扭矩250 N·m 、最大功率为110kw，加速超车等普通城市路况需求都基本没有压力，在试驾后有媒体表示百公里加速时间仅需8余秒。
从尺寸空间到能效表现，新车此次都带来了新升级，可以说，以A级车的定位，朗逸Plus都朝着超越同级的方向在努力，除了十年献礼，上汽Lavida无疑还是希望在市场上做出更具竞争力的打法。
